Marchés, en bref : Fret maritime, énergie, paiements, ports

Fret maritime : Les taux de fret sur les liaisons Asie-Europe se sont envolés en une semaine de 25 % vers le Nord du continent et de 20 % vers la Méditerranée en raison des surcharges de haute saison et de la mise en oeuvre au 1er juin d’augmentations générales de taux (GRI) dans un contexte de fortes tensions capacitaires, explique Le Chargeur, la newsletter d’Ovrsea. « Comparés à la période antérieure au conflit irano-américain, les taux affichent désormais des progressions spectaculaires, […] de l’ordre de 50 à 65% sur les axes européens », souligne le commissionnaire.

Énergie : Selon un rapport de l’Institut d’économie de l’énergie et d’analyse financière (IEEFA), une hausse de 60 % des prix de gros de l’électricité ferait grimper la facture moyenne des ménages européens de 80 à 100 EUR par an. Dans le contexte de la guerre au Moyen-Orient, les pays où le gaz tient une part importante dans la production d’électricité enregistreront les hausses les plus importantes, jusqu’à 128 EUR en Italie, 108 EUR au Royaume-Uni et 96 EUR aux Pays-Bas. En France, cette augmentation serait comprise entre 35 et 50 EUR, soit la plus faible des pays de l’Union européenne.

Paiements : La Banque des règlements internationaux (BRI), la banque centrale des  banques centrales, a lancé fin mai un système de tokenisation permettant des paiements transfrontaliers de gros, bon marché et quasi instantanés, dans le cadre de son projet Agora. Pilotée par les banques centrales française, japonaise, coréenne, anglaise et américaine, cette initiative publique-privée conduite depuis deux ans en collaboration avec l’Institut de finance internationale (IFI), entend concurrencer la Chine dans la course à la mise en place d’un système de paiement dédié au commerce international.

Ports : Les États membres ont approuvé les conclusions du Conseil sur la stratégie portuaire européenne. Présentée par la Commission en mars, cette dernière vise à « relever les principaux défis auxquels sont confrontés les ports européens […] dans les domaines de la compétitivité, de la durabilité, de la résilience, de la sécurité, de la numérisation et du développement social ». Tout en soulignant que les ports européens doivent rester des destinations attrayantes pour les investissements, les États membres ont insisté sur le besoin de filtrage des investissements pour éviter tout contrôle étranger sur ces infrastructures essentielles. Plus de détails : cliquez ICI.

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